ブックタイトル甲斐日産60th

概要

甲斐日産60th

1975 （昭和50年）セドリック330 1979 （昭和54年）ダットサン720トラック1988 （昭和63年）シルビアS13Web上でも公開中！こちらのQRコードからどうぞ！（昭和49年） （昭和63年）昭和50年軽自動車の規格拡大の保安基準改正公布（51年11月実施 550CCへ）50年排出ガス規制、交通総量規制、自動車騒音規制の強化とガソリンの無鉛化対策がスタート昭和51年全国自動車保有が3,000万台を突破、山梨の保有は25万台を突破昭和52年米・環境保護庁・燃費ダービーでサニーが第一位を獲得昭和53年新車登録台数396万台対前年比112.5％と史上第二位の大幅な伸長、激動の時代、驚異の飛躍昭和54年運転免許保有4,000万人を突破、第二次石油ショック新車登録は429万台と史上最高を記録昭和55年自動車生産1,104万台で世界一となる昭和56年保有台数4,000万台を突破昭和57年中央自動車道全通、東北新幹線・上越新幹線開通昭和58年乗用車3年車検へ移行米国日産自動車トラック生産開始昭和59年運転免許保有者5,000万人突破　物品税、自動車税、軽自動車税税率引き上げ昭和60年国内登録は2年ぶりに400台を突破　史上第４位の水準昭和61年シートベルト、ヘルメット着用の義務化全国新車登録409万台で史上2位の記録、最高は54年の429万台ユーザー指向の多様化（4ＷＤ、４ＷＳ、ハイテク車、高性能車、女性仕様車）東北自動車道全線開通昭和62年円高は120円台に突入で貿易摩擦は激化し、内需拡大策で国内新車登録434万台と過去最高、山梨33,510台を記録昭和63年91年（平成3年）以降のスパイクタイヤ製造中止決定、青函トンネル開通、瀬戸大橋開通　一般社会・自動車業界の出来事甲斐日産の出来事昭和50年　今期（第34期から)１年決算に変更、セドリック（330型）発売昭和51年　キャブスター（F20）、シビリアン（GC340）発売昭和52年　ローレル（C230型）発売昭和53年　日産チェリー山梨販売株式会社と合併、パルサー(N10型）発売昭和54年　資本金8,000万円に増資、セドリック（430型）発売、ダットサン（720）トラック発売、ガゼール（S110）発売昭和55年　峡東営業所新設、サファリ（160型）発売、キャラバン（E23型）発売、　　　　　レパード（F30型）発売、ローレル（C31型）発売昭和57年　峡北営業所新設、パルサー（N12型）発売、シビリアン（W40）発売、　　　　 　プレーリー（M10型）発売、アトラス（F22）発売 、　　　　　 ＡＤバン（VB11型）発売、マーチ（K10型）新発売昭和58年　セドリック（Y30型）発売、ガゼール（S12）発売昭和59年　ローレル（C32型）発売昭和60年　ダットサン（D21）発売昭和61年　飯野 武社長就任、田中潤次社長は会長に就任 、　　　　　 レパード（F31型）発売、パルサー（N13型）発売、テラノ（WD21型）新発売、　　　　　 バネット（C22型）発売、キャラバン（E24型）発売昭和62年　シーマ（F31型）新発売、セドリック（Y31型）発売、サファリ（Y60型）発売昭和63年　山梨日産自動車株式会社と統合、　　　　　 甲府中央営業所開設・大月営業所開設・昭和中古車センター開設、　　　　　 吉田営業所・峡南営業所現在地に移転、峡南営業所新築・車検センター新設、シルビア（S13）発売、プレーリー（M11型）発売この年代の主な販売車種昭和63年 山梨日産自動車株式会社と統合KAI NISSAN 60th Anniversary | 7